EspañolLuego de la nota de Sebastían Campanario sobre economistas y su forma de usar Twitter para llegar a ser verdaderos “tuitstars” me quedé pensando en que algo no me cerraba del todo. Me da la impresión de que ningún experto real en ningún campo aspira al estrellato en los redes sociales; si esto se da es mera mera consecuencia pero no parece ser un objetivo en sí mismo. Aún así es extraño el cluster [economista, Twitter, tips]. Los economistas conocen eso de los recursos escasos, pues la atención es uno de ellos; encuentro que muchos de sus tips van contra la atención de los “followers” en disputa.
Month: February 2015
Estos días discutí con propios y extraños acerca de qué es eso de hacer “biz dev”. La fuerza del concepto resumido le gana al más terrenal “business development” o a la traducción “desarrollo de negocio”. Hay muchas respuestas. Hay quien cree que es Marketing, quien lo sitúa cerca de Ventas, quien lo ubica en Operaciones. Trataré de ir segmentando hasta llegar a lo que creo es la esencia del bizdev.
Buenos Aires, atardecer de Febrero. La avenida Juan B. Justo se congestiona debido a que el tercer carril dedicado al Metrobus está tristemente vacío -parece que ni el 34 ni el 166 vendrán por un rato-. El resto es una batalla entre autos comunes que fluyen solo por el segundo carril, lleno en plena hora pico. El primer carril muestra la dejadez de autos estacionados. No hay mejor metáfora para la neutralidad de redes que mirar lo que ocurre en una avenida con carriles exclusivos donde no se respetan las normas.
Google y Uber son una referencia habitual en este blog. Se ha explicado aquí varias veces las ventajas del taxi colaborativo. La novedad es que ahora ambas compañías estarían enfrentadas, con motivo del interés de Google Ventures de sumarse a los nuevos taxis con las características de Uber, pero ofreciendo un servicio de autos sin chofer.
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